4g移动版iphone5s/5c的广告早已放出，可却迟迟没有发售的消息;市场传言因4g牌照的问题，移动版iphone5s/5c将推迟引入。

由于工信部没有于传言所称的9月底发布4G牌照，因此，市场传言，中国移动引入的iPhone5s/5c要稍晚些面市，而且，苹果肯定会要求中国移动承诺一定最低销量，这让中国移动需要考量。

从技术角度来说，中国移动引入iPhone 5s/5c的难题已经解决，原因是中国移动已经在7个城市测试过了iPhone 5s/5c，iPhone 5s/5c的芯片支持中国移动的4G标准TD-LTE;另外，在TD-LTE版本的iPhone 5s/5c已经拿到了工信部的入网许可证。

但是，诸多情况对中国移动尽快引入iPhone 5s/5c不利。首先，市场曾传言会于9月底发放4G牌照，但事实证明为假消息，而9月23日，工信部部长苗圩在参观北京国际通信展时表示，4G牌照将于今年年底前正式发放，这表明4G牌照是否于10月发放都成疑，比预期的要晚些，没有4G牌照，中国移动是不会引入iPhone 5s/5c，因为中国移动引入iPhone 5s/5c主要是为了带动4G发展。

同时，中国移动的TD-LTE网建设的进程制约中国移动引入iPhone 5s/5c的时间表，目前TD-LTE 4G网络已基本实现了16个试点城市、2万个基站的建设目标，计划到今年底将进一步覆盖到100个城市、建设完成20万个基站、采购100万部终端。但事实上，除了广东、浙江等少数城市外，中国移动在全国大部分地区不具备4G商用放号的网络条件，引入iPhone 5s/5c在很多地方会陷入只能使用3G甚至2G网络的尴尬，对用户体验不利。

而更让中国移动更觉得麻烦的是，苹果公司可能会要求中国移动承诺一定销量。

苹果公司因创新乏力正在走下神坛，据苹果公司之前公布的数据显示，iPhone 5S和5C首个周末的销量达到了900万部，高于去年iPhone 5首个周末500万部的销量。但很多市场人士认为这夸大了事实，实际情况是600万部左右，这还是指从苹果出货的量，大部分出货量实际上在经销商手中，并没有到达最终消费者手中。

即便如此，苹果公司对运营商的傲慢态度及高压态势可能还会延续，包括合作中强加苛刻条款，投行摩根大通发表研究报告估计，销售1000万部iPhone将会是中移动与苹果之间的最低保证目标，但是，要实现这个销量，中国移动并不容易做到，且要支付巨额的补贴费用，中国移动也不愿意，因此，双方的博弈应该还未结束，中国移动希望引入iPhone 5s/5c，但不希望屈从于苹果公司的强制苛刻条件。

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